
Mým koníčkem je mimo jiné létání na simulátorech.
Létám na Microsoft Flight Simulator X.
Je to ve spojení se zájmem
o skutečná letadla.
Létání na leteckých simulátorech
Začátečníci
Škola
Encyklopedie
Čtení navigačních map
Boeing 737-800/900 PMDG
FMC - Flight Management Computer
Zajímavé doplňky pro Flight Simulator
Společné (online) létání
Pojmy používáné uživateli Flight Simulátoru a producenty doplňků
Co se kde dá o Flight Simulator dočíst
Instalované součásti
Vytváření scenerií
Co je tu nového
Musím absolvovat celou osnovu výcviku?
Otázka:
Pořídil jsem si FSX simulator a chtěl bych se zeptat, jestli je nutností, abych prošel postupně bezmotorovým létáním, menšími motorovými atd. Nejvíce mě totiž lákají proudová dopravní letadla a ty menší bych nejradši vynechal.
Odpověď:
Ne, nemá cenu létat ve Flight Sumulatoru nejdříve s větroněm. Ani v reálu se takto nepostupuje. Adepti pilotního zaměstnání začínají v pilotních školách na malých motorových letadlech. Hlavním důvodem ale je, že ve Flight Simulatoru není simulace létání na větroni nic moc.
Začít ale s malým motorovým letadlem své výhody má. Velké dopravní letadlo letí relativně rychle, rychle se přemísťuje v prostoru a tak pro navigaci zbývá relativně málo času. Navíc velký letoun reaguje na řízení jinak, hůře se udržuje rychlost, hůře se rychlost snižuje. U malého sportovního letadla se můžete jednodušeji naučit základním návykům (let ustálenou rychlostí, let požadovanou rychlostí, udržování výšky atd. atd.) a snáze si nacvičite základy navigace a létání podle přístrojů. Prostě proto, že letadlo letí pomaleji a vy máte více času si vše rozmyslet.
Ty navigační úlohy letěné v Cessně vybavené radionavigací jsou stejné,
jako v Boeingu.
Budete mít ale více času přemýšlet, kde se v prostoru nacházíte a co vlastně ty budíky ukazují!
Když dáte takovéhle přiblížení na přistání v Cessně:
... dáte ho potom i v Boeingu.

